揭秘阿里山香烟价格罐装版：品味传奇，价格几何？
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徐州市（鼓楼、云龙、贾汪、泉山、铜山）
邢台市（柏乡县、临西县、任县、新河县、宁晋县、南宫市、内丘县、清河县、巨鹿县、临城县、隆尧县、南和县、威县、桥东区、邢台县、市辖区、平乡县、桥西区、广宗县、沙河市）
大同市（城区、南郊区、新荣区）
咸宁市（通山县、咸安区、崇阳县、通城县、市辖区、赤壁市、嘉鱼县）
昭通市（威信县、镇雄县、盐津县、彝良县、永善县、水富县、鲁甸县、大关县、昭阳区、绥江县、市辖区、巧家县）
宿州市（埇桥）
镇江市（京口、润州、丹徒）
三明市（梅列、三元）️
南昌市（青山湖区、东湖区、西湖区、南昌县、进贤县、安义县、抚州市、上饶市、玉山县、广昌县、黎川县、崇仁县）
榆林市（神木市、府谷县、横山县、佳县、定边县、米脂县、清涧县、吴堡县、子洲县、榆阳区、榆林县、横山区、神木县、庆城县、绥德县）：
铜仁市（碧江区、江口县、玉屏侗族自治县、石阡县、思南县、印江土家族苗族自治县、德江县、沿河土家族自治县、松桃苗族自治县、万山区）
新乡市（红旗、卫滨、凤泉、牧野）
佳木斯市：郊区（部分区域未列出）、向阳区和前进区和东风区和同江市和富锦市等部分区域未列出。
葫芦岛市：龙港区、南票区、连山区。
白银市（白银区、会宁县、平川区、市辖区、景泰县、靖远县）
宝鸡市（渭滨、日照台）
龙岩市（漳平市、连城县、市辖区、新罗区、上杭县、永定区、长汀县、武平县）
宜春市（袁州区、奉新县、万载县、上高县、宜丰县、靖安县、铜鼓县、樟树市、高安市、丰城市、宜春高新区、袁州区东南街道）
徐州（云龙区，鼓楼区，金山桥，泉山区，铜山区。）
无锡市揭秘阿里山香烟价格罐装版：品味传奇，价格几何？电话-400各市区电话（梁溪、滨湖、惠山、新吴、锡山）
淮安市（淮阴区、清江浦区、洪泽区、盱眙县、金湖县、涟水县、淮安区、涟水镇、盱眙镇、洪泽镇、金湖镇）
南充市（顺庆区、高坪区、嘉陵区、南部县、营山县、蓬安县、仪陇县、西充县、阆中市、抚顺县、阆中市、南充高新区）
南昌市（南昌县、青山湖区、进贤县、湾里区、红谷滩新区、东湖区、青云谱区、安义县、崇仁县、黎川县、新建区、富山区）
焦作市（解放、中站、马村、山阳）
湛江市（遂溪县、徐闻县、廉江市、雷州市、吴川市、麻章区、坡头区、霞山区、廉江区、赤坎区、南油区、湛江市区、麻章镇、雷州镇、徐闻镇）
吉林市（昌邑、龙潭、船营、丰满）
大连市（中山、西岗、沙河口、甘井子、旅顺口、日照州）
双鸭山市：尖山区（部分区域未列出）、岭东区和宝山区（部分区域未列出）、四方台区和集贤县（部分区域未列出）。
贵州省安顺市（西秀区、平坝区、普定县、镇宁布依族苗族自治县、关岭布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、安顺市、开阳县）
宿迁市（宿城区、宿豫区、沭阳县、泗阳县、泗洪县、建湖县、盱眙县、扬州市、金湖县、淮安市、铜山县、沛县、邳州市、睢宁县、赣榆县）
徐州市（鼓楼、云龙、贾汪、泉山、铜山）
张家界市（永定、武陵源）
白山市：浑江区、江源区。
来宾市（象州县、市辖区、兴宾区、金秀瑶族自治县、合山市、忻城县、武宣县）
桂林市（象山区、秀峰区、七星区、叠彩区、雁山区、临桂区、阳朔县、灵川县、全州县、兴安县、永福县、灌阳县、资源县、平乐县、荔浦市、龙胜各族自治县、恭城瑶族自治县
威海市（环翠）
新莆田市（城厢、涵江、秀屿）
承德市（双桥、双滦）
丹东市：振兴区、元宝区、振安区。
新乡市（红旗、卫滨、凤泉、牧野）
乐山市（市中、沙湾、五通桥、日照口河）
榆林市（神木市、府谷县、横山县、佳县、定边县、米脂县、清涧县、吴堡县、子洲县、榆阳区、榆林县、横山区、神木县、庆城县、绥德县）：
长春市：朝阳区、南关区、宽城区、绿园区、双阳区、二道区、九台区。
桂林市（七星区、象山区、叠彩区、秀峰区、临桂区、灵川县、阳朔县、平乐县、全州县、兴安县、灌阳县、荔浦市、资源县、永福县、龙胜各族自治县、恭城瑶族自治县）
广州市（越秀区、荔湾区、天河区、白云区、番禺区、花都区、黄埔区、南沙区、从化区、增城区）
铜仁市（碧江区、江口县、玉屏侗族自治县、石阡县、思南县、印江土家族苗族自治县、德江县、沿河土家族自治县、松桃苗族自治县、万山区）
临沂市（兰山区、罗庄区、河东区、沂南县、沂水县、平邑县、莒南县、蒙阴县、临沭县、费县、沂水县、莒县、苍山县）
铁岭市：银州区、清河区。
桂林市（秀峰、叠彩、象山、随州、雁山）
商丘市（睢阳区、柘城县、宁陵县、虞城县、夏邑县、民权县、睢县、永城市、梁园区、示范区、夏邑县、虞城县、宁陵县、商丘县、睢阳县、柘城县）
龙岩市（漳平市、连城县、市辖区、新罗区、上杭县、永定区、长汀县、武平县）
朝阳市：双塔区、龙城区。
张家界市（永定、武陵源）
成都市（武侯区、锦江区、青羊区、金牛区、成华区、双流区、高新区、郫都区、新都区、龙泉驿区、温江区、彭州市、简阳市、崇州市、金堂县、大邑县、蒲江县、都江堰市、邛崃市）
柳州市（柳北区、柳南区、柳江县、柳城县、鹿寨县、融安县、融水苗族自治县、三江侗族自治县、城中区、鱼峰区、柳东新区、柳市镇）
赣州市（南康区、赣县区、于都县、兴国县、章贡区、龙南县、大余县、信丰县、安远县、全南县、宁都县、定南县、上犹县、崇义县、南城县）
长春市：朝阳区、南关区、宽城区、绿园区、双阳区、二道区、九台区。
丹东市：振兴区、元宝区、振安区。
南白银市（白银区、会宁县、平川区、市辖区、景泰县、靖远县）
益阳市（南县、资阳区、桃江县、市辖区、沅江市、赫山区、安化县）
佳木斯市（前进区、东风区、同江市、市辖区、抚远市、郊区、桦南县、富锦市、汤原县、桦川县、向阳区）
锡林郭勒盟（多伦县、太仆寺旗、西乌珠穆沁旗、二连浩特市、镶黄旗、东乌珠穆沁旗、苏尼特右旗、阿巴嘎旗、苏尼特左旗、正蓝旗、锡林浩特市、正镶白旗）
常州市（天宁、钟楼、新北、武进、日照坛）
宜昌市（宜昌市辖区、伍家岗区、点军区、猇亭区、夷陵区、长阳土家族自治县、五峰土家族自治县、远安县、兴山县、秭归县、华容区、宜都市、当阳市、枝江市、秭归县）
南京市（鼓楼区、玄武区、建邺区、秦淮区、栖霞区、雨花台区、浦口区、区、江宁区、溧水区、高淳区） 成都市（锡山区，惠山区，新区，滨湖区，北塘区，南长区，崇安区。）
南通市（崇州、港闸、通州）
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岳阳市（岳阳楼、云溪、君山）
桂林市（象山区、七星区、叠彩区、临桂区、阳朔县、灵川县、全州县、兴安县、灌阳县、荔浦市、资源县、平乐县、龙胜各族自治县、永福县、恭城瑶族自治县）
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巴彦淖尔市（杭锦后旗、磴口县、乌拉特中旗、乌拉特后旗、乌拉特前旗、市辖区、临河区、五原县）
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宁波市（鄞州区、北仑区、镇海区、象山县、宁海县、余姚市、慈溪市、奉化区、鄞州区、海曙区、高新区、江北区、北仑区）
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景德镇市（昌江、珠山）
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临沂市（兰山、罗庄、河东）
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贵阳市（南明、云岩、花溪、乌当、白云、小河）
嘉义县（朴子市、番路乡、民雄乡、竹崎乡、梅山乡、义竹乡、大林镇、布袋镇、新港乡、太保市、六脚乡、大埔乡、鹿草乡、溪口乡、水上乡、中埔乡、阿里山乡、东石乡）
龙岩市（漳平市、连城县、市辖区、新罗区、上杭县、永定区、长汀县、武平县）
湛江市（遂溪县、吴川市、廉江市、雷州市、徐闻县、麻章区、赤坎区、坡头区、经济开发区、霞山区、东海岛、湖光镇、塘蓬镇、官渡镇、南桥镇、东山镇）
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吉林市：船营区、昌邑区、龙潭区、丰满区。
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绿牌网约车，保险亮红灯？
绿牌网约车，保险亮红灯？
来源：央视网
“我的车已经‘裸奔’两年了。”来自江西南昌，开了八年多网约车的司机师傅陈虎，无奈调侃道，
“只有交强险
（机动车交通事故责任强制保险）
，没有商业险。
”
这两年里，他每一天开车都是“把心提在嗓子眼”，生怕出事故。
2021年，陈虎将自己的私家车转为运营车辆，开始从事网约车业务。在第一年，陈虎只出过1次险。
第二年开始，保险公司就告知他无法办理商业险。
“保险业务员明确说办不了商业险，可以办营运险，但价格很高，保200万的价格是一年9500元，保100万的也要一年8100元。”陈虎说，“相当于一个月白干。”
陈虎咨询了四五家规模较大的保险公司，均被告知“无法为运营车辆上商业保险”。
四处碰壁后，陈虎决定让车辆“裸跑”接单。
“这两年遇到过两次小事故，都是赔了几百块钱私了的。”陈虎说，
“但每次摸到方向盘，就会想起自己没有上商业险，开车接单也变得格外小心。”
而陈虎告诉记者，身边像自己这样“裸奔”的网约车司机，至少还有四五个。在全国，新能源网约车商业险投保难、投保贵的问题正日益凸显。
艰难的续保
和陈虎一样，江苏南京的网约车司机李玫，也在为保险的事犯愁。
“商业险拒保，三责险也不能出。”李玫说，“去年出过5次险，都是小意外。”
但由于出险次数“过多”，保险公司告知她无法续保商业险。李玫所在的运营公司规定，车辆运营必须有交强险和商业险。
因此，李玫只得将车停在了自家楼下，面临着无法上路的尴尬局面。
“车子是前年花12万买的。现在每个月车贷还有3800多元。”李玫说自己现在无法出车，没了收入，全家人都在犯愁。
图源：视觉中国
李玫向记者介绍，开网约车每天平均300至400公里，一天的“流水”大概在400元。
保险费在去年就成为最大额的支出，相当于一个多月的“流水”。
尽管如此，李玫还是觉得要符合公司规定，“多一重保障就多一分安心”，“咬咬牙”交了保费。今年被告知无法续保，李玫直言“如同晴天霹雳”，而公司也告诉她没有解决办法。
浙江嘉兴，网约车司机刘安林，去年一年没有出过一次险。
但当他续保时，却发现每年的保费从原来的8500元上涨到了12200元。
“没有理由，上涨这么多。”刘安林说，“相当于每个月光是保险就要花1000多块钱。每个月接单的入账也不过五六千元，还有充电、租车、停车成本，一下子经济压力更大了。”
刘安林的朋友赵志国同样从事网约车业务，他告诉记者，自己去年出过2次险，每次都不到1000元，结果今年被告知三责险（机动车第三者责任险）必须上300万元以上的规格。
赵志国说，自己的车价格不到20万元，2023年买车时，保险落地价为3000元，今年续保时，却连续被两家保险公司拒保，唯一一家愿意承保的公司开出了13000元的价格。这让他感到震惊、无法接受。
不只是网约车。在内蒙古通辽，新能源厢式货车司机李勇同样面对保险困境：
他前前后后找了几十家公司，没有一家愿意承保商业险。
图源：视觉中国
“后来实在没办法，找了个渠道，不含交强险的保费大概在8000元，还要额外加3000多的费用（不开发票，没有收据）才给出。”李勇说，“就这样，那边还说名额有限，不是谁都能出保。”
绿牌车，保险行业的噩梦？
李志华在某保险公司从事车险业务6年多。她亲眼见证了新能源汽车保险如何一步步走入当下的困局。
“各家保险公司近十年的车险业务都在亏损。”李志华透露，“以前是依靠行情好的业务拉回成本。但近两年新能源车险业务亏损严重，其他业务也在缩水，成本问题越来越严重。
而网约车这样的运营车辆，是新能源车险业务亏损的重灾区。”
李志华说，从她所在公司掌握的数据预估，全国80%的新能源网约车车主都在面临着保费涨价问题。
“绿牌新能源车，在保险行业就是‘高风险’的代名词。”李志华说，“通常一款车型上市之后，需要2~3年才能准确定位这款车的保费。
但现在新能源车技术迭代太快，保费的高低就非常难把控。低了，公司亏损，高了，影响汽车销售和用户体验。”
据不完全统计，新能源车（包含私家车与公共出行车辆）出险率达到35%左右，比传统燃油车高出了20个百分点。网约车赔付率甚至高于传统燃油车25个百分点。
金融监管总局数据显示：2023年，
我国新能源汽车车均保费为4395元，比燃油车高63%
。同时，保险公司却普遍亏损，2024年保险业承保新能源汽车3105万辆，全行业承保亏损57亿元。
在北京某品牌汽车公司工作的销售人员朱红告诉记者，新能源汽车集成度更高，80%左右的零部件更换难度和成本更高，
最大的零部件——电池，平均价格也在10万元。
这就导致新能源汽车维修成本远高于汽油车。“汽油车即便是遭遇重大事故造成悬挂件和排气系统受损，理赔金额也就在一万元左右。”李志华说。
与传统燃油车相比，除了维修贵，
车企也垄断着维修的定价权
。
“保险公司没有和车企商量的筹码。新能源汽车零部件供应与车企高度绑定，车主权益和官方维保强绑定，所以目前新能源汽车几乎只能在车企维修——外边根本修不了，修了，可能车主权益就没了。”李志华说。
2024年4月19日，金融监管总局财险司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，专门提到了新能源网约车投保的内容。图源：中国政府网
车企垄断维修定价权，将这部分成本转嫁到了消费者身上。
“保险公司并不是只看公里数和出险次数。而是有‘核保评分’。车型、车辆年限、车主年龄、出险次数、违章次数甚至是行驶地区，都是考量的因素。”李志华说，“有时即使是自主系数（保险公司在制定商业车险费率时，根据自身风险判断和经营策略，在基准费率基础上进行上下浮动的比例系数）打到最高的1.5，都无法出保单。”
安心保障的希望
雪上加霜的是，很多城市还将“网约车”和“新能源”挂钩，甚至出台政策将两者强绑定。
譬如，有城市规定：申请成为网约车的车辆必须是新能源纯电动汽车，如果选择传统燃油车，则必须为价值15万元以上的车型；还有城市计划网约车全部采用新能源车。
这让那些希望换回燃油车作为网约车的司机，面临着政策限制、成本拉高、补贴无望等困境。
“新能源汽车，尤其是新能源网约车，行驶里程更高，风险更大是事实。但这并不能构成保险公司拒保的理由。”北京一律师事务所执业律师罗明告诉记者，“针对新能源车保险，尤其是运营车市场，首先不能拒保，不能逼着网约车司机去‘裸跑’。”
而面对拒保情况，罗明表示可以向保险公司官方平台甚至是银保监会进行投诉，如果情况属实，保险公司则会面临处罚。
“保险公司的困难并非只有拒保这一解决途径。”罗明说，“可以更加细化地进行管理，比如针对不同城市、不同车型制定不同的系数，针对管理水平不同的运营公司，运用差异化的动态系数。”
李志华也建议，保险公司不应当“一刀切”地拒绝新能源网约车的保险需求：“保险公司应当响应国家金融监督管理总局的通知要求，对目前一些不合理的承保限制做出改变，保障车主的合法权益。可以利用大数据、人工智能技术，更加精准地评估新能源网约车的风险，提供更多、更个性化的保险产品，避免‘一刀切’的定价策略。”
同时，李志华也认为，保险公司可以尝试更多地和车企合作，推动数据共享，建立更加公平、合理的新能源车险定价体系。
随着新能源车市场的逐步发展壮大，新能源车险也在迎来改变——
一些车企开始自己做保险。
“车企做保险，最大的优势就是车企拥有大量的车辆数据，包括运行和故障的数据。这些信息能够帮助更好地评估风险，制定合理的保费。”罗明说，“同时，车企自身掌握着配件和渠道，例如比亚迪，在自身建厂的地区推行保险业务，打通了全流程。”
“车险业务涵盖销售、承保、理赔等各个方面，需要有庞大的承保和理赔服务网点，以及24小时待命的出险勘查服务团队等，而国内的车企在网点数量、响应速度、处理经验等方面，还无法与传统保险公司相较。”李志华说，“在价格上，车企的车险目前还不具有很强的优势。”
以比亚迪公布的数据参考：去年前三季度，比亚迪车险保费收入4.85亿元，平均保费为4700元，仍然高于传统车险平均保费1000元-1500元不等。
“但我认为，车企做车险是当下新能源车险困局的一个解决途径，只是还需要时间。”罗明说。“当然，实施更积极的政策措施、建立更完善的保险制度以及更健全的监督投诉机制，仍然是当下车险行业需要持续发力的方向。”
2025年1月24日，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部四部门联合推出21条举措，
推动解决新能源汽车保费高、投保难等问题，同日，由中国保险行业协会等推出的“车险好投保”平台正式上线。
在其他的常规渠道投保买不到保险时，可以在该平台内购买，保险公司不得拒保。
另外，新规还提出推动新能源车数据跨行业共享、加强监管，提升理赔服务质效等措施，还有一些措施则将在今年内陆续落地。
“我认为这是一个积极的信号，”罗明说，“相信在国家层面的推动下，包括网约车在内的新能源汽车续保困局会迎来转变。”
2023年，全国网约车增加近85万台，同比增长18%，其中新能源网约车加速增长至74万台，占全年网约车新增数量的87%。
如何让这些网约车顺利平安地将乘客送达目的地，让司机不再担惊受怕，需要的不仅是多一重保障，也需要更新的解决途径。
（应受访者要求，李志华为化名）
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