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徐州市（鼓楼、云龙、贾汪、泉山、铜山）
邢台市（柏乡县、临西县、任县、新河县、宁晋县、南宫市、内丘县、清河县、巨鹿县、临城县、隆尧县、南和县、威县、桥东区、邢台县、市辖区、平乡县、桥西区、广宗县、沙河市）
大同市（城区、南郊区、新荣区）
咸宁市（通山县、咸安区、崇阳县、通城县、市辖区、赤壁市、嘉鱼县）
昭通市（威信县、镇雄县、盐津县、彝良县、永善县、水富县、鲁甸县、大关县、昭阳区、绥江县、市辖区、巧家县）
宿州市（埇桥）
镇江市（京口、润州、丹徒）
三明市（梅列、三元）️
南昌市（青山湖区、东湖区、西湖区、南昌县、进贤县、安义县、抚州市、上饶市、玉山县、广昌县、黎川县、崇仁县）
榆林市（神木市、府谷县、横山县、佳县、定边县、米脂县、清涧县、吴堡县、子洲县、榆阳区、榆林县、横山区、神木县、庆城县、绥德县）：
铜仁市（碧江区、江口县、玉屏侗族自治县、石阡县、思南县、印江土家族苗族自治县、德江县、沿河土家族自治县、松桃苗族自治县、万山区）
新乡市（红旗、卫滨、凤泉、牧野）
佳木斯市：郊区（部分区域未列出）、向阳区和前进区和东风区和同江市和富锦市等部分区域未列出。
葫芦岛市：龙港区、南票区、连山区。
白银市（白银区、会宁县、平川区、市辖区、景泰县、靖远县）
宝鸡市（渭滨、日照台）
龙岩市（漳平市、连城县、市辖区、新罗区、上杭县、永定区、长汀县、武平县）
宜春市（袁州区、奉新县、万载县、上高县、宜丰县、靖安县、铜鼓县、樟树市、高安市、丰城市、宜春高新区、袁州区东南街道）
徐州（云龙区，鼓楼区，金山桥，泉山区，铜山区。）
无锡市哪里买专供出口？揭秘全球优质货源一站购齐平台！电话-400各市区电话（梁溪、滨湖、惠山、新吴、锡山）
淮安市（淮阴区、清江浦区、洪泽区、盱眙县、金湖县、涟水县、淮安区、涟水镇、盱眙镇、洪泽镇、金湖镇）
南充市（顺庆区、高坪区、嘉陵区、南部县、营山县、蓬安县、仪陇县、西充县、阆中市、抚顺县、阆中市、南充高新区）
南昌市（南昌县、青山湖区、进贤县、湾里区、红谷滩新区、东湖区、青云谱区、安义县、崇仁县、黎川县、新建区、富山区）
焦作市（解放、中站、马村、山阳）
湛江市（遂溪县、徐闻县、廉江市、雷州市、吴川市、麻章区、坡头区、霞山区、廉江区、赤坎区、南油区、湛江市区、麻章镇、雷州镇、徐闻镇）
吉林市（昌邑、龙潭、船营、丰满）
大连市（中山、西岗、沙河口、甘井子、旅顺口、日照州）
双鸭山市：尖山区（部分区域未列出）、岭东区和宝山区（部分区域未列出）、四方台区和集贤县（部分区域未列出）。
贵州省安顺市（西秀区、平坝区、普定县、镇宁布依族苗族自治县、关岭布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、安顺市、开阳县）
宿迁市（宿城区、宿豫区、沭阳县、泗阳县、泗洪县、建湖县、盱眙县、扬州市、金湖县、淮安市、铜山县、沛县、邳州市、睢宁县、赣榆县）
徐州市（鼓楼、云龙、贾汪、泉山、铜山）
张家界市（永定、武陵源）
白山市：浑江区、江源区。
来宾市（象州县、市辖区、兴宾区、金秀瑶族自治县、合山市、忻城县、武宣县）
桂林市（象山区、秀峰区、七星区、叠彩区、雁山区、临桂区、阳朔县、灵川县、全州县、兴安县、永福县、灌阳县、资源县、平乐县、荔浦市、龙胜各族自治县、恭城瑶族自治县
威海市（环翠）
新莆田市（城厢、涵江、秀屿）
承德市（双桥、双滦）
丹东市：振兴区、元宝区、振安区。
新乡市（红旗、卫滨、凤泉、牧野）
乐山市（市中、沙湾、五通桥、日照口河）
榆林市（神木市、府谷县、横山县、佳县、定边县、米脂县、清涧县、吴堡县、子洲县、榆阳区、榆林县、横山区、神木县、庆城县、绥德县）：
长春市：朝阳区、南关区、宽城区、绿园区、双阳区、二道区、九台区。
桂林市（七星区、象山区、叠彩区、秀峰区、临桂区、灵川县、阳朔县、平乐县、全州县、兴安县、灌阳县、荔浦市、资源县、永福县、龙胜各族自治县、恭城瑶族自治县）
广州市（越秀区、荔湾区、天河区、白云区、番禺区、花都区、黄埔区、南沙区、从化区、增城区）
铜仁市（碧江区、江口县、玉屏侗族自治县、石阡县、思南县、印江土家族苗族自治县、德江县、沿河土家族自治县、松桃苗族自治县、万山区）
临沂市（兰山区、罗庄区、河东区、沂南县、沂水县、平邑县、莒南县、蒙阴县、临沭县、费县、沂水县、莒县、苍山县）
铁岭市：银州区、清河区。
桂林市（秀峰、叠彩、象山、随州、雁山）
商丘市（睢阳区、柘城县、宁陵县、虞城县、夏邑县、民权县、睢县、永城市、梁园区、示范区、夏邑县、虞城县、宁陵县、商丘县、睢阳县、柘城县）
龙岩市（漳平市、连城县、市辖区、新罗区、上杭县、永定区、长汀县、武平县）
朝阳市：双塔区、龙城区。
张家界市（永定、武陵源）
成都市（武侯区、锦江区、青羊区、金牛区、成华区、双流区、高新区、郫都区、新都区、龙泉驿区、温江区、彭州市、简阳市、崇州市、金堂县、大邑县、蒲江县、都江堰市、邛崃市）
柳州市（柳北区、柳南区、柳江县、柳城县、鹿寨县、融安县、融水苗族自治县、三江侗族自治县、城中区、鱼峰区、柳东新区、柳市镇）
赣州市（南康区、赣县区、于都县、兴国县、章贡区、龙南县、大余县、信丰县、安远县、全南县、宁都县、定南县、上犹县、崇义县、南城县）
长春市：朝阳区、南关区、宽城区、绿园区、双阳区、二道区、九台区。
丹东市：振兴区、元宝区、振安区。
南白银市（白银区、会宁县、平川区、市辖区、景泰县、靖远县）
益阳市（南县、资阳区、桃江县、市辖区、沅江市、赫山区、安化县）
佳木斯市（前进区、东风区、同江市、市辖区、抚远市、郊区、桦南县、富锦市、汤原县、桦川县、向阳区）
锡林郭勒盟（多伦县、太仆寺旗、西乌珠穆沁旗、二连浩特市、镶黄旗、东乌珠穆沁旗、苏尼特右旗、阿巴嘎旗、苏尼特左旗、正蓝旗、锡林浩特市、正镶白旗）
常州市（天宁、钟楼、新北、武进、日照坛）
宜昌市（宜昌市辖区、伍家岗区、点军区、猇亭区、夷陵区、长阳土家族自治县、五峰土家族自治县、远安县、兴山县、秭归县、华容区、宜都市、当阳市、枝江市、秭归县）
南京市（鼓楼区、玄武区、建邺区、秦淮区、栖霞区、雨花台区、浦口区、区、江宁区、溧水区、高淳区） 成都市（锡山区，惠山区，新区，滨湖区，北塘区，南长区，崇安区。）
南通市（崇州、港闸、通州）
遵义市（红花岗、汇川）
岳阳市（岳阳楼、云溪、君山）
桂林市（象山区、七星区、叠彩区、临桂区、阳朔县、灵川县、全州县、兴安县、灌阳县、荔浦市、资源县、平乐县、龙胜各族自治县、永福县、恭城瑶族自治县）
银川市（永宁县、兴庆区、西夏区、金凤区、贺兰县、灵武市、市辖区）
巴彦淖尔市（杭锦后旗、磴口县、乌拉特中旗、乌拉特后旗、乌拉特前旗、市辖区、临河区、五原县）
宜昌市（宜昌市辖区、伍家岗区、点军区、猇亭区、夷陵区、长阳土家族自治县、五峰土家族自治县、远安县、兴山县、秭归县、华容区、宜都市、当阳市、枝江市、秭归县）
南昌市（南昌县、青山湖区、进贤县、湾里区、红谷滩新区、东湖区、青云谱区、安义县、崇仁县、黎川县、新建区、富山区）
宁波市（鄞州区、北仑区、镇海区、象山县、宁海县、余姚市、慈溪市、奉化区、鄞州区、海曙区、高新区、江北区、北仑区）
邢台市（柏乡县、临西县、任县、新河县、宁晋县、南宫市、内丘县、清河县、巨鹿县、临城县、隆尧县、南和县、威县、桥东区、邢台县、市辖区、平乡县、桥西区、广宗县、沙河市）
宜春市（袁州）
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景德镇市（昌江、珠山）
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大庆市（萨尔图、龙凤、让胡路、红岗、大同）
合肥市（蜀山、包河、庐阳、瑶海、政务、经济技术开发、高新、滨湖新、新站）
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日照市（五莲县、莒县、岚山区、市辖区、东港区）
德州市（陵城区、乐陵市、宁津县、庆云县、临邑县、平原县、武城县、夏津县、禹城市、德城区、禹城市、齐河县、开封县、双汇镇、东风镇、商丘市、阳谷县、共青城市、城南新区）
临沂市（兰山、罗庄、河东）
漳州市（芗城、龙文）
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扬州市（广陵区、邗江区、维扬区、江都区、仪征市、宝应县、盂山镇、宝塔镇、邱集镇、东升镇、夏溪镇、蒋王镇、龙川镇、邗江镇、刘集镇、老街口镇）
石家庄市（桥东区、长安区、裕华区、桥西区、新华区。）
铁岭市：银州区、清河区。
辽源市：龙山区、西安区。
安庆市（迎江、大观、宜秀）
张家口市（怀安县、桥西区、市辖区、张北县、康保县、崇礼区、蔚县、下花园区、怀来县、万全区、宣化区、赤城县、涿鹿县、尚义县、沽源县、阳原县、桥东区）
宜昌市（西陵区、伍家岗区、点军区、猇亭区、夷陵区、长阳土家族自治县、五峰土家族自治县、宜都市、当阳市、枝江市、秭归县、远安县、兴山县、鹤峰县、夷陵区、新朝阳镇、宜昌高新区）
湖州市（南湖、秀洲）
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徐州市（鼓楼、云龙、贾汪、泉山、铜山）
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铜仁市（碧江区、江口县、玉屏侗族自治县、石阡县、思南县、印江土家族苗族自治县、德江县、沿河土家族自治县、松桃苗族自治县、万山区）
本溪市：平山区、明山区、溪湖区、南芬区。
桂林市（恭城县、灵川县、阳朔县、全州县、灌阳县、资源县、平乐县、荔浦市、龙胜各族自治县、藤县、象山区、叠彩区、秀峰区、七星区、雁山区、临桂区、北流市、桂林市辖区）
贵阳市（南明、云岩、花溪、乌当、白云、小河）
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绵阳市（江油市、北川羌族自治县、梓潼县、市辖区、盐亭县、涪城区、安州区、三台县、平武县、游仙区）
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青岛市（市南、市北、黄岛、崂山、李沧、城阳、即墨）
鹤岗市：向阳区、工农区、兴安区、兴山区、东山区。
张家口市（怀安县、桥西区、市辖区、张北县、康保县、崇礼区、蔚县、下花园区、怀来县、万全区、宣化区、赤城县、涿鹿县、尚义县、沽源县、阳原县、桥东区）
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百日火速完成重组，极氪领克何以成样本案例？
百日火速完成重组，极氪领克何以成样本案例？
导语
Introduction
竞争淘汰从来不会等待，新汽车时代下的效率革命更显价值和意义。
作者丨杜余鑫
责编丨杨 晶
编辑丨何增荣
整合重组，对于当前不断激烈的汽车市场竞争来说，成为一种主旋律。
就在本田日产整合告吹，东风长安整合难题待解之际，行业内更加重磅的极氪和领克的整合已经完成。2月14日，极氪宣布，正式完成对领克的股权交割，公司新命名为极氪科技集团。整合完成后，极氪持有领克51%股份，吉利汽车持有领克49%股份，领克成为极氪的非全资附属公司。
这是继2024年11月14日，双方宣布将进行整合消息披露后，短短3个月时间就完成的一项重大整合，整合效率首屈一指。按照吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪慧的说法，新的公司主体已经成立，仅通过百日的时间，双方的整合就已经完成了80%，俨然成为汽车品牌整合的样本性案例。
火速完成重组，是吉利控股集团落实《台州宣言》的强大决心与执行力的展现，是极氪和吉利对当前汽车市场竞争做出的快速反馈和决策，也是吉利从最开始让极氪充当新能源先行军和火车头取得坚实成果之后，面对新汽车时代竞争做出的战略转型。
虽然极氪整合了领克，但极氪和领克将继续保持双品牌独立运营，协同决策，在技术平台化、采购、生产、制造的协同效应将得到明显提升，提升运营效率。“研发投入每年降10%以上没有问题，在去年年底合并之前，我们对研发投入的费用已经降了约15%，效果立竿见影。”安聪慧表示。
显然对用户的价值来说，相当于消费者购买领克和极氪的产品将拥有更多获得感：和同级别的产品相比，极氪领克将更有技术和价格优势，和同样价格的产品相比，极氪领克将更有品质和价值优势。
按照之前的规划，极氪科技集团2025年的目标是要完成71万辆销量目标（极氪32万辆、领克39万辆），目标全球用户突破250万，成为中国首个服务超200万用户的高端豪华车企，并将在2026年挑战年销100万辆目标，打造新能源时代中国BBA。
整合大难题，极氪妙手巧破局
关注汽车行业发展的人士都知道，现在汽车行业正在进入“分久必合”的时代。特别是伴随着竞争压力的加剧，价格战频发，消费者对汽车产品和配置的需求更加苛刻，推动着整个行业和产业都迎来了一个全新的整合时代。
不久前日本汽车巨头日产和本田宣布将要整合，共同对抗电动化和智能化汽车时代的挑战。在国内，央企东风和长安也因为竞争的压力，不得不宣布整合重组。包括上汽、长城等企业，飞凡与荣威的合并，哈弗和欧拉的内部协同，也都在各自的版本拉开整合大幕，以应对日益严峻的产业和市场挑战。
然而变革其实都是痛苦的，打破惯性发展这个过程中，也会遇到更多阻碍和阻力。最典型的案例就是最近日产和本田的合并告吹，就充分验证任何一个合并和重组，都不是易事儿，从时间和周期以及企业精力等方面，都是一个考验。
“三个月时间，极氪、领克完成了所有相关流程交割前置要求，整个重组交易涉及三家上市公司，覆盖美国、中国香港、欧洲三地交易法规，以及国内外不同类型投资人，吉利汽车和沃尔沃分别顺利通过股东大会。”安聪慧在沟通会上表示。
可见极氪和领克仅用了三个月时间，就完成了公司组织架构层面的合并和重组，一方面展现出民营企业面对市场竞争压力和挑战时的快速的转型和反应能力，另一方面更呈现吉利和极氪天然灵活的组织架构和体系优势，当然这背后也不得不佩服吉利和极氪，面对挑战追求改变的强大决心和愿力，以及上下一心的合力。
当然如何从历史要素来看，极氪是2021年从领克独立而来，现在二者又合二为一，很多人认为这太折腾，但其实这种折腾并非没有价值，反而是极氪独立的探索，为吉利新能源的探索，乃至极氪科技集团的成立和后续发展，都做出了坚实的铺垫。
经过4年的发展，极氪已经在新能源市场开辟了一条全新的赛道，极氪001在30万元级的纯电市场、极氪009在高端豪华纯电MPV市场、极氪7X在主流纯电家用SUV市场都占据核心地位，累计销量和用户已经超过44万，让极氪品牌在高端细分市场站稳了脚跟。包括以极氪品牌为拉动的极氪能源充电桩体系，目前也已经成为吉利新能源转型中基础设施上的重要资产，为大吉利的新能源转型提供了强大赋能。
重组之后，经过战略调整，双方的品牌定位和规划更加清晰，减少了大吉利集团内部产品和品牌之间的内耗和相互影响。脱离吉利汽车之后的领克，不再与吉利银河纯电+插混的产品矩阵形成影响，而是在极氪科技集团中有了自己全新的定位。
极氪品牌定位是全球豪华科技品牌，专注于豪华极致科技，主打30万以及以上的市场。领克定位为全球新能源高端品牌，专注“潮流、运动、个性”，主攻20万及以上市场。
在技术层面，极氪、领克大型车都是采用混动技术，极氪是超级电混，领克是EM-P。中型车这个最大的细分市场，将会形成领克主攻混动系统，极氪主攻纯电的矩阵。而小型车领域，极氪品牌将不会再有产品推出，主要聚焦在领克品牌上，且主要是以纯电为主。
根据安聪慧透露，整合之后极氪和领克原本规划的产品将缩减20%，且两个品牌间将采取产品线的模式，领克有两个产品线，极氪有三个产品线，共计五个产品线来负责两个品牌，以及两个品牌旗下的各个细分市场。
在销售层面双方将实现共同赋能，领克将借助极氪在一、二线城市的高端豪华经验实现进一步突破，极氪则利用领克在新兴下沉市场的渠道资源，以实现更多的客户触达和销量贡献。
1+1＞2，合并成果显现
市场面是华为小米等科技公司全面渗透，蔚小理等新势力优势还在夯实，对于极氪来说，面对新能源和智能化的全面转型，企业必须拿出更好的技术、产品和策略，去应对全新的挑战，而企业组织架构就是最基础的一环。
如今极氪科技集团火速成立，合并之后的新公司架构，意味着极氪科技集团将迎来全新的发展周期。
首先是效率方面，整合之后极氪科技集团将实现核心技术全覆盖，拥有产业链核心技术的全栈自研与软硬结合的创新能力；同时降本和资源优化方面也将产生更大效益，预计研发投入将节省10%～20%，研发费用率预计从11%降到6%，生产制造节约3%～5%，管理费用节省10%～20%。
其次是企业能力和战略梳理方面，将提升企业整体销量，推动以毛利为代表的盈利能力提升。按照极氪科技的规划，其将从技术创新、产品价值和全球突围战方面，深化极氪科技集团的竞争力。
技术创新层面，虽然领克有EM-P电混系统，但对于主打高端的极氪来说，EM-P显然不能支撑极氪在技术上实现进一步向上，而是要给出更强悍的电混技术。目前大多新势力均是以技术门槛并不高的增程+大电池的方式去抢夺市场，虽然目前来看也很受消费者欢迎，但这并不符合汽车技术不断进步和迭代的需求。
极氪给出的方案则是超级电混技术，融合了极氪纯电与吉利燃油领域方面优势，搭载900V高压架构，首款全尺寸旗舰SUV将于2025年第三季度上市，在解决里程焦虑的同时提供纯电级产品的驾乘体验。
AI是目前非常火热的一个话题，特别是智能驾驶领域，随着比亚迪喊出全民智驾的口号，消费者对智驾的接触和接受也将得到全面强化。好在极氪很早就开始了这方面布局，实现城市领航NZP的自研浩瀚智驾2.0，将在今年4月份实现全量推送。
今年上海车展上，极氪还将发布L3级自动驾驶技术，先于政策和法规去做技术和硬件的布局。安聪慧表示：“这是一个系统性工程，我们先把技术和产品做出来，相信法规未来也能够出台。”
接下来，领克、极氪将会全部使用极氪自研的高阶智驾系统，会在未来新的车型上以及改款车型方面得到体现，朝着更好用、更安全的方向在全面推进。
对于领克品牌而言，极氪浩瀚智驾将会在领克900上率先使用，特别是领克900上也会首发使用英伟达最新的Thor芯片。将顶级的芯片和算力率先用在领克的品牌而不是极氪品牌上，也足以看出极氪科技集团对领克的赋能已经全面展开。
在AI方面，车端的KR AI大模型+8295高算力平台构建的AI座舱，已经构建了行业首个“主动式服务”新体验，企业端极氪科技集团也成立专门的智能发展部，加快AI对集团业务的全链路、全场景赋能。另外在全域安全领域，极氪将强化电池安全、智能驾驶冗余及电磁安全，延续北欧安全基因。
2025年也将成为极氪科技凸显产品价值战的里程碑，将发布5款新产品去抢占高端市场。其中极氪三款车型，二季度发布豪华猎装旅行车007 GT，三季度发布全尺寸旗舰SUV，四季度发布大型豪华SUV，两款SUV都将搭载超级电混技术。领克将推出两款全新车型，除了已经亮相的领克900，还有一款插混的中大型轿车。
在中国汽车出海的大背景下，极氪科技集团的全球化将成为2025年重点战役。合并后极氪和领克，将在除欧洲之外的新兴市场建立统一的海外销售公司，2025年目标海外门店超200家。今年海外市场将上市领克08 EM-P，和首款800V全球车极氪7X。未来应对国际市场，极氪科技集团目标不仅整车出口，还要实现本地化生产。
正如文章开头所言，极氪领克的火速合并，其价值已经得到了展现，无论是投入费用的下降，还是组织架构、人员的调整，以及产品和技术的规划都已经得到明确。安聪慧预计，再通过半年的努力，所有调整将实现全面完成。
今年1月，极氪科技集团销量已突破4.2万辆，拿下了中国新势力高端豪华品牌销量第一的头衔。伴随着全新技术和产品的到来，以及更加清晰的战略和攻坚思路，拥有大厂背景的极氪科技集团，无疑将成为中国高端豪华汽车的引领者、新能源时代的中国“BBA”。
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