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徐州市（鼓楼、云龙、贾汪、泉山、铜山）
邢台市（柏乡县、临西县、任县、新河县、宁晋县、南宫市、内丘县、清河县、巨鹿县、临城县、隆尧县、南和县、威县、桥东区、邢台县、市辖区、平乡县、桥西区、广宗县、沙河市）
大同市（城区、南郊区、新荣区）
咸宁市（通山县、咸安区、崇阳县、通城县、市辖区、赤壁市、嘉鱼县）
昭通市（威信县、镇雄县、盐津县、彝良县、永善县、水富县、鲁甸县、大关县、昭阳区、绥江县、市辖区、巧家县）
宿州市（埇桥）
镇江市（京口、润州、丹徒）
三明市（梅列、三元）️
南昌市（青山湖区、东湖区、西湖区、南昌县、进贤县、安义县、抚州市、上饶市、玉山县、广昌县、黎川县、崇仁县）
榆林市（神木市、府谷县、横山县、佳县、定边县、米脂县、清涧县、吴堡县、子洲县、榆阳区、榆林县、横山区、神木县、庆城县、绥德县）：
铜仁市（碧江区、江口县、玉屏侗族自治县、石阡县、思南县、印江土家族苗族自治县、德江县、沿河土家族自治县、松桃苗族自治县、万山区）
新乡市（红旗、卫滨、凤泉、牧野）
佳木斯市：郊区（部分区域未列出）、向阳区和前进区和东风区和同江市和富锦市等部分区域未列出。
葫芦岛市：龙港区、南票区、连山区。
白银市（白银区、会宁县、平川区、市辖区、景泰县、靖远县）
宝鸡市（渭滨、日照台）
龙岩市（漳平市、连城县、市辖区、新罗区、上杭县、永定区、长汀县、武平县）
宜春市（袁州区、奉新县、万载县、上高县、宜丰县、靖安县、铜鼓县、樟树市、高安市、丰城市、宜春高新区、袁州区东南街道）
徐州（云龙区，鼓楼区，金山桥，泉山区，铜山区。）
无锡市揭秘免税香烟查询攻略：轻松辨别真伪，安心享受优惠！电话-400各市区电话（梁溪、滨湖、惠山、新吴、锡山）
淮安市（淮阴区、清江浦区、洪泽区、盱眙县、金湖县、涟水县、淮安区、涟水镇、盱眙镇、洪泽镇、金湖镇）
南充市（顺庆区、高坪区、嘉陵区、南部县、营山县、蓬安县、仪陇县、西充县、阆中市、抚顺县、阆中市、南充高新区）
南昌市（南昌县、青山湖区、进贤县、湾里区、红谷滩新区、东湖区、青云谱区、安义县、崇仁县、黎川县、新建区、富山区）
焦作市（解放、中站、马村、山阳）
湛江市（遂溪县、徐闻县、廉江市、雷州市、吴川市、麻章区、坡头区、霞山区、廉江区、赤坎区、南油区、湛江市区、麻章镇、雷州镇、徐闻镇）
吉林市（昌邑、龙潭、船营、丰满）
大连市（中山、西岗、沙河口、甘井子、旅顺口、日照州）
双鸭山市：尖山区（部分区域未列出）、岭东区和宝山区（部分区域未列出）、四方台区和集贤县（部分区域未列出）。
贵州省安顺市（西秀区、平坝区、普定县、镇宁布依族苗族自治县、关岭布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县、安顺市、开阳县）
宿迁市（宿城区、宿豫区、沭阳县、泗阳县、泗洪县、建湖县、盱眙县、扬州市、金湖县、淮安市、铜山县、沛县、邳州市、睢宁县、赣榆县）
徐州市（鼓楼、云龙、贾汪、泉山、铜山）
张家界市（永定、武陵源）
白山市：浑江区、江源区。
来宾市（象州县、市辖区、兴宾区、金秀瑶族自治县、合山市、忻城县、武宣县）
桂林市（象山区、秀峰区、七星区、叠彩区、雁山区、临桂区、阳朔县、灵川县、全州县、兴安县、永福县、灌阳县、资源县、平乐县、荔浦市、龙胜各族自治县、恭城瑶族自治县
威海市（环翠）
新莆田市（城厢、涵江、秀屿）
承德市（双桥、双滦）
丹东市：振兴区、元宝区、振安区。
新乡市（红旗、卫滨、凤泉、牧野）
乐山市（市中、沙湾、五通桥、日照口河）
榆林市（神木市、府谷县、横山县、佳县、定边县、米脂县、清涧县、吴堡县、子洲县、榆阳区、榆林县、横山区、神木县、庆城县、绥德县）：
长春市：朝阳区、南关区、宽城区、绿园区、双阳区、二道区、九台区。
桂林市（七星区、象山区、叠彩区、秀峰区、临桂区、灵川县、阳朔县、平乐县、全州县、兴安县、灌阳县、荔浦市、资源县、永福县、龙胜各族自治县、恭城瑶族自治县）
广州市（越秀区、荔湾区、天河区、白云区、番禺区、花都区、黄埔区、南沙区、从化区、增城区）
铜仁市（碧江区、江口县、玉屏侗族自治县、石阡县、思南县、印江土家族苗族自治县、德江县、沿河土家族自治县、松桃苗族自治县、万山区）
临沂市（兰山区、罗庄区、河东区、沂南县、沂水县、平邑县、莒南县、蒙阴县、临沭县、费县、沂水县、莒县、苍山县）
铁岭市：银州区、清河区。
桂林市（秀峰、叠彩、象山、随州、雁山）
商丘市（睢阳区、柘城县、宁陵县、虞城县、夏邑县、民权县、睢县、永城市、梁园区、示范区、夏邑县、虞城县、宁陵县、商丘县、睢阳县、柘城县）
龙岩市（漳平市、连城县、市辖区、新罗区、上杭县、永定区、长汀县、武平县）
朝阳市：双塔区、龙城区。
张家界市（永定、武陵源）
成都市（武侯区、锦江区、青羊区、金牛区、成华区、双流区、高新区、郫都区、新都区、龙泉驿区、温江区、彭州市、简阳市、崇州市、金堂县、大邑县、蒲江县、都江堰市、邛崃市）
柳州市（柳北区、柳南区、柳江县、柳城县、鹿寨县、融安县、融水苗族自治县、三江侗族自治县、城中区、鱼峰区、柳东新区、柳市镇）
赣州市（南康区、赣县区、于都县、兴国县、章贡区、龙南县、大余县、信丰县、安远县、全南县、宁都县、定南县、上犹县、崇义县、南城县）
长春市：朝阳区、南关区、宽城区、绿园区、双阳区、二道区、九台区。
丹东市：振兴区、元宝区、振安区。
南白银市（白银区、会宁县、平川区、市辖区、景泰县、靖远县）
益阳市（南县、资阳区、桃江县、市辖区、沅江市、赫山区、安化县）
佳木斯市（前进区、东风区、同江市、市辖区、抚远市、郊区、桦南县、富锦市、汤原县、桦川县、向阳区）
锡林郭勒盟（多伦县、太仆寺旗、西乌珠穆沁旗、二连浩特市、镶黄旗、东乌珠穆沁旗、苏尼特右旗、阿巴嘎旗、苏尼特左旗、正蓝旗、锡林浩特市、正镶白旗）
常州市（天宁、钟楼、新北、武进、日照坛）
宜昌市（宜昌市辖区、伍家岗区、点军区、猇亭区、夷陵区、长阳土家族自治县、五峰土家族自治县、远安县、兴山县、秭归县、华容区、宜都市、当阳市、枝江市、秭归县）
南京市（鼓楼区、玄武区、建邺区、秦淮区、栖霞区、雨花台区、浦口区、区、江宁区、溧水区、高淳区） 成都市（锡山区，惠山区，新区，滨湖区，北塘区，南长区，崇安区。）
南通市（崇州、港闸、通州）
遵义市（红花岗、汇川）
岳阳市（岳阳楼、云溪、君山）
桂林市（象山区、七星区、叠彩区、临桂区、阳朔县、灵川县、全州县、兴安县、灌阳县、荔浦市、资源县、平乐县、龙胜各族自治县、永福县、恭城瑶族自治县）
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巴彦淖尔市（杭锦后旗、磴口县、乌拉特中旗、乌拉特后旗、乌拉特前旗、市辖区、临河区、五原县）
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邢台市（柏乡县、临西县、任县、新河县、宁晋县、南宫市、内丘县、清河县、巨鹿县、临城县、隆尧县、南和县、威县、桥东区、邢台县、市辖区、平乡县、桥西区、广宗县、沙河市）
宜春市（袁州）
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日照市（五莲县、莒县、岚山区、市辖区、东港区）
德州市（陵城区、乐陵市、宁津县、庆云县、临邑县、平原县、武城县、夏津县、禹城市、德城区、禹城市、齐河县、开封县、双汇镇、东风镇、商丘市、阳谷县、共青城市、城南新区）
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漳州市（芗城、龙文）
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湖州市（南湖、秀洲）
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徐州市（鼓楼、云龙、贾汪、泉山、铜山）
遂宁市（大英县、射洪县、蓬溪县、安居区、市辖区、船山区）
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铜仁市（碧江区、江口县、玉屏侗族自治县、石阡县、思南县、印江土家族苗族自治县、德江县、沿河土家族自治县、松桃苗族自治县、万山区）
本溪市：平山区、明山区、溪湖区、南芬区。
桂林市（恭城县、灵川县、阳朔县、全州县、灌阳县、资源县、平乐县、荔浦市、龙胜各族自治县、藤县、象山区、叠彩区、秀峰区、七星区、雁山区、临桂区、北流市、桂林市辖区）
贵阳市（南明、云岩、花溪、乌当、白云、小河）
嘉义县（朴子市、番路乡、民雄乡、竹崎乡、梅山乡、义竹乡、大林镇、布袋镇、新港乡、太保市、六脚乡、大埔乡、鹿草乡、溪口乡、水上乡、中埔乡、阿里山乡、东石乡）
龙岩市（漳平市、连城县、市辖区、新罗区、上杭县、永定区、长汀县、武平县）
湛江市（遂溪县、吴川市、廉江市、雷州市、徐闻县、麻章区、赤坎区、坡头区、经济开发区、霞山区、东海岛、湖光镇、塘蓬镇、官渡镇、南桥镇、东山镇）
绵阳市（江油市、北川羌族自治县、梓潼县、市辖区、盐亭县、涪城区、安州区、三台县、平武县、游仙区）
襄阳市（樊城区、襄城区、老河口市、枣阳市、宜城市、南漳县、谷城县、保康县、定南县、随州市、郧西县、郧县、城固县）
鞍山市：铁东区、铁西区、立山区、千山区。
青岛市（市南、市北、黄岛、崂山、李沧、城阳、即墨）
鹤岗市：向阳区、工农区、兴安区、兴山区、东山区。
张家口市（怀安县、桥西区、市辖区、张北县、康保县、崇礼区、蔚县、下花园区、怀来县、万全区、宣化区、赤城县、涿鹿县、尚义县、沽源县、阳原县、桥东区）
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廊坊市（安次、广阳）
深度 | 千亿亏损，530亿研发：李斌想用“线控转向”量产版入场百万豪车分“羹汤”
深度 | 千亿亏损，530亿研发：李斌想用“线控转向”量产版入场百万豪车分“羹汤”
无论是换电模式、自研手机、自研芯片，还是首个获批 “线控转向”技术量产，蔚来汽车（09866）走的路，与大多数品牌都截然不同。
日前，蔚来宣布ET9获得工业和信息化部（以下简称“工信部”）线控转向技术量产许可，成为中国首款获得工信部量产许可搭载线控转向技术的车型。ET9也是继特斯拉（TSLA）Cybertruck之后，全球第二款实现“线控转向”的电动量产车型。
有趣的是，ET9“线控转向”量产之外，蔚来并不希望“独乐乐”，而是致力于与相关单位合作，参与制定线控转向国家标准，推动产业标准建设。
熟悉的“配方”，熟悉的味道。
在中国新能源品牌多向纯电、增程、混动等常规路线挺进时，蔚来汽车毅然选择了换电模式。甚至从零开始，偏执地“烧钱”投入换电基建。考虑到换电基建使用者越多、成本回收越快，蔚来积极参与行业标准编制，希望在国家能源局颁发的一系列换电行业标准中拔得头筹，并提升其换电基建规模效应，尚可理解。
“线控转向”国标的制定与推动其意在何？难道指望降本和杀疯了的各大车企使用相关国标、蔚来坐收“专利费”吗？
《汽车维护与修理》杂志曾撰文指出，汽车转向系统决定了汽车的横向运动，传统转向系统是机械系统：驾驶员操纵方向盘，通过转向器拉杆，将转向意图传递到转向车轮，从而实现转向运动。
早期的机械液压助力转向系统、当下普及的电液助力转向系统和电动助力转向系统等，均属基于机械部件的转向系统。这些机械系统在进化的过程中，优化了转向系统的力传递特性，为转向控制供了助力，提升了汽车的操纵稳定性和平顺性。但是，受限于机械结构，它们无法改变转向系统的角传递特性，即汽车的转向特性，因此难以实现自动驾驶所要求的主动控制。
基于此，线控转向系统（Steering-By-Wire），取消了方向盘和转向车轮之间的机械连接部件，彻底摆脱了机械固件的限制，完全由电能来实现转向。线控转向系统不仅具有传统机械转向系统的所有优点，更可以实现机械系统难以做到的角传递特性优化。在线控转向系统中，驾驶员的操纵动作通过传感器变成电信号，信号经分析处理后，通过导线直接传递到执行部件。由于不受机械结构限制，可以实现理论上的任意转向意图，因此线控转向系统被视作转向系统的进化风向标。
2015年，英菲尼迪Q50搭载了主动式线控转向系统，这也堪称业内最早的量产线控转向系统。正常工作状态下，Q50方向盘和转向器之间没有机械连接，完全靠电信号实现控制和路感模拟；而当系统出现故障时，通过离合器，将线控转向系统变为机械转向系统，以实现电动线控转向系统向机械转向系统的冗余，确保车辆安全。
遗憾的是，Q50的线控转向版本后来大规模召回，线控转向系统的可靠性也被认为并没有达到大规模量产的要求。
及至2021年，集度、蔚来、吉利成为线控转向技术发展和标准化研究的联合牵头单位，将牵头线控转向相关国家标准的制定，线控转向重回大众视野；长城汽车（601633）同年10月底，也发布了其支持L4级别自动驾驶的线控转向技术，号称2023年将实现量产。
不难发现，一方面，线控转向技术无疑是极好的；但另一方面，因为技术不成熟，以及为了确保安全，需要同时备份机械转向系统。车企相当于一套解决方案要花两份钱，这对当下竞争激烈、成本控制严格的大多数车企而言，均非首选。
但成本问题，在别家是问题；在蔚来，似乎从来不是问题。
自研手机、自研芯片，蔚来汽车一直“敢为天下先”，争当行业首个“吃螃蟹的人”。“盛名”之下，成立十年，蔚来累计研发投入已高逾530亿元。而在最新三季报后的沟通会上，蔚来董事长李斌已经表示，蔚来盈利在2026年。
好家伙！理想汽车（02015）、赛力斯（601127）都已进入盈利回报期，而小鹏汽车（XPEV）、零跑汽车（09863）也距离盈利仅剩“一步之遥”。只有蔚来，在十年亏损近千亿元之后，远超“友商”的研发投入，不但并未换来销量的突围；更一下将投资人盼星星盼月亮的盈利预期，进一步透支到了2026年。
如同曾经的ABB时代到BBA（宝马、奔驰、奥迪）一样，“蔚小理”的座次排名，也在发展中出现了变化。
作为造车“新势力”的“老大哥”，蔚来成立时间比理想和小鹏早了一年；蔚来也是第一家美股上市的新势力，比理想和小鹏早了近两年。李斌的融资能力在业界一向为人称许，蔚来汽车的市值也曾一直居于理想与小鹏之上。
巅峰时期，蔚来市值一度高达1400亿美元。但截至12月13日收盘，蔚来股价已经由最高点的66.990美元跌至4.510美元，市值仅剩下约94亿美元。而理想与小鹏，市值分别达到了232亿美元与116亿美元。
在销量与盈利能力上，蔚来与理想和小鹏的距离也在不断拉大。11月，理想汽车交付48740辆新车，环比下滑掉落到5万辆以下的同时，同比仍然保持了18.8%增长。小鹏汽车销量首破3万辆，重回第一梯队。而蔚来，尽管同比增长超34%，但交付量仅有20575辆。在造车新势力销量排行中，已落至第八位。
相比已经实现盈利的理想，与开始享受技术变现红利的小鹏，蔚来汽车的亏损显得尤为扎眼。2024年第三季度，蔚来实现营收约186.74亿元，同比下滑2.1%，净利润方面，蔚来已经连续四个季度亏损超过50亿元。
公开数据显示，2016年至2023年，蔚来累计亏损804.83亿元，加上2024年前三季度亏损的155.3亿元，蔚来共计亏损960.13亿元。如果叠加上2014年与2015年的亏损，累计亏损已经接近千亿元。
蔚来的钱都花在哪儿了？
其中一个“大头”儿，就是研发。按照李斌公布的数据，十年时间，蔚来在研发上投入了530亿元，占据了总亏损的一半。
那么，蔚来都研发了些啥？官方信息是蔚来全球有超过11000名研发人员，申请了超过9300项专利。
无论自研芯片，还是智能底盘、智能驾驶等领域，理想和小鹏也均有涉猎，但蔚来的投入，总比其他两家多上许多。据智慧芽统计数据显示，截止2024年12月17日，蔚来、理想和小鹏的汽车专利申请量分别为9540项、8118项和5277项。
从专利组成来看，蔚来外观设计专利达2117项，占专利总数的22.19%，远超理想的9.02%（732项）和小鹏的10.31%（544项）。而除去外观设计专利外，蔚来的实用新型和发明专利项总数，甚至没有理想高。理想实用新型专利2919项（占比35.96%），发明专利4467项（占比55.03%）；而蔚来的实用新型专利数为2682项（占比28.11%），发明专利4741项（占比49.70%）。
理想汽车在2022年和2023年突击增加了近2500项专利申请，专利构成从电池、电机到材料应用均有涉猎。而蔚来汽车除了每年稳定的专利申请之外，分别在2017年-2018年、2021年-2024年达到了两个小高峰。
通常情况下，发明专利相对于实用新型的占比，反映该领域的创新程度高低。大手笔投入的蔚来，技术属性在终端市场中远不如小鹏深刻，即便是理想，也在近一年的追击中赶上了智驾第一梯队，甚至业内率先推出了“车位到车位”全量推送。
或许是为了迎战老对手，也或许是为了强化蔚来的技术标签，随着ET9获得了工信部线控转向技术量产许可，蔚来开始大肆宣扬ET9的技术边界，试图再度拉升品牌调性。
业内普遍认为，智能底盘是继智能驾驶、智能座舱之后，行业竞争的下一个赛点。而线控转向与线控制动，是智能底盘技术攻关的重要环节。目前，除了蔚来之外，长城、吉利、小米（01810）以及鸿蒙智行等均有布局线控转向技术，随着ET9线控转向技术量产获批，新能源汽车的智能化也将再次升级。
据悉，蔚来ET9就像奔驰的迈巴赫，将搭载蔚来自主研发的神玑智驾芯片、SkyOS·天枢、天行智能底盘、全域900V高压架构，是蔚来呈现最新技术的代表性作品。该车型2023年12月发布，预售价80万元起。而在预热了一年之久后，ET9将在12月21日举办的NIO Day上正式上市。
12月16日，蔚来还正式发布了ET9的新数字架构，蔚来表示，该数字架构将构建起整车智能化的地基，决定了整车智能化进化的速度与高度。
李斌称，AI原生开始加速智能电动汽车进化，针对智能电动汽车各个技术领域的研发投入相当于打地基，只有地基打得好，企业才能“越跑越轻松”。
这真是让人哭笑不得。
要知道，小米创始人雷军2024年3月底发布小米SU7，在8个月销量破10万辆的情况下，锚定2024年全年13万辆交付目标。7月19日，也即小米SU7发布不到4个月，雷军发布小米SU7 Ultra原型车，并于10月29日开启量产版预售，预售价81.49万元，且于2025年3月正式发布。
李斌看来是觉得小米SU7 Ultra、华为与江淮汽车（600418）联合发布的“尊界”势必能吹皱百万元级豪车的一池春水，所以蔚来也必须要以量产线控转向版ET9来分杯羹汤。
而在ET9预热的整整一年内，不知道是不自信，还是没有找到足够好的“卖点”，蔚来一直按兵不动。只是不知道“全球第二款实现线控转向的电动量产车型”，能否载得动李斌的百万元豪车期望。文章来源：财中社原标题：深度 | 千亿亏损，530亿研发：李斌想用“线控转向”量产版入场百万豪车分“羹汤”
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